IklanIklanEkonomi Hong Kong+IKUTIMengubah lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi untuk berita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutOpiniSurat
- Pembaca membahas daya tarik Hong Kong yang berkelanjutan, dan kota ini menjadi tuan rumah acara kargo udara berskala besar
Ekonomi Hong Kong+ FOLLOWLetters+ FOLLOWPublished: 11:30, 22 Mar 2024Mengapa Anda bisa mempercayai SCMPMerasa kuat tentang surat-surat ini, atau aspek lain dari berita? Bagikan pandangan Anda dengan mengirim email kepada kami Surat Anda kepada Editor di[email protected] atau mengisiformulir Google ini. Kiriman tidak boleh melebihi 400 kata, dan harus menyertakan nama lengkap dan alamat Anda, ditambah nomor telepon untuk verifikasi.Salah satu hiburan yang lebih memanjakan di dunia adalah berempati dengan miliarder yang kurang beruntung. Dengan demikian tidak mengherankan bahwa para jurnalis telah terkikis pada surutnya kekayaan orang-orang kaya Hong Kong. Tapi Hong Kong masih sangat hidup dan menendang, kembali dalam permainan global. Pada tahun 1997, Hong Kong, dengan 6,6 juta penduduknya, mewakili sekitar 19 persen dari produk domestik bruto China daratan dan 15 persen dari perdagangannya. Ketika China mengalami percepatan pertumbuhan setelah kenaikannya ke Organisasi Perdagangan Dunia, Hong Kong-lah yang menyediakan platform hukum untuk keuangan dan pelabuhan yang ramah untuk perdagangan global. Ketika ekonomi China tumbuh, beberapa keluarga terkaya Hong Kong – termasuk Kwoks, Lis, Chengs dan Woos – memperluas kekayaan mereka. Selama beberapa dekade, kelas miliarder ini mendominasi sektor-sektor utama, terutama real estat. Ketika mereka mengubah kekayaan warisan atau buatan sendiri menjadi kekayaan global, kerajaan bisnis mereka melambangkan kekuatan ekonomi Hong Kong.
Seiring waktu, beberapa kekayaan itu agak menurun, seperti halnya tingkat pertumbuhan kota. Cina Daratan menjadi raksasa ekonomi dan Shanghai dan Shenhen telah muncul sebagai alternatif yang layak untuk Hong Kong. Peran kota yang hampir tradisional sebagai pintu gerbang antara Timur dan Barat sedang ditantang oleh kota-kota besar Asia lainnya seperti Singapura. Ketegangan perdagangan yang sedang berlangsung antara China dan Amerika Serikat semakin memperumit masalah.
Namun, Hong Kong ini sebagian besar adalah kaca yang tampak Barat dan meratapi ke mana ia pergi adalah untuk menggenggam fatamorgana. Hong Kong dapat berdiri di atas kakinya sendiri di panggung global, dan Cina daratan mungkin membantu hal itu terjadi daripada menghancurkan kota.
Selain itu, kecakapan China daratan dalam inovasi teknologi telah membawa transformasi positif dalam lanskap Hong Kong, menciptakan peluang bagi pengusaha dan memposisikan kota untuk menjadi pusat teknologi dan inovasi.
Dengan demikian, Hong Kong yang sebenarnya masih sangat banyak di sana: ketekunan Kanton, ambisi klan supernya sekarang beralih ke generasi berikutnya, etos kerja yang seharusnya membuat sebagian besar dunia malu dan kemampuan untuk melihat peluang dan melihatnya. Karena nilai-nilai tersebut melampaui tingkat pertumbuhan tahunan, Hong Kong kemungkinan akan menghadapi badai apa pun.
Radu Magdin, CEO, Smartlink Communications, Bucharest
Acara kargo IATA kredit ke Hong Kong
Pertengahan Maret menyaksikan kedatangan Simposium Kargo Dunia IATA di Hong Kong, acara utama untuk industri kargo udara dunia, dengan hampir 2.000 delegasi dari seluruh penjuru dunia berbondong-bondong ke kota untuk beberapa hari pertemuan industri, presentasi dan pameran dagang.
Acara tersebut, yang dijalankan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional dan diselenggarakan tahun ini oleh Cathay Cargo dan Otoritas Bandara Hong Kong, merupakan kesuksesan yang tak tertandingi, berakhir sebagai pertemuan IATA terbesar dalam bentuk apa pun yang pernah diselenggarakan.
Pengiriman di AsiaWorld-Expo adalah tampilan sempurna dari Hong Kong yang melakukan apa yang terbaik, dan saya cukup yakin sebagian besar, jika tidak semua, peserta akan mengambil kesan yang sangat positif.
Ini berbeda dengan kesan yang diciptakan oleh beberapa pernyataan Konsul Jenderal AS Gregory May, yang mungkin meyakinkan warga AS bahwa Hong Kong adalah semacam gulag distopia.
Kehadiran substansial perusahaan Amerika dan pemimpin industri, seperti Boeing, FedEx, United Airlines, UPS dan Atlas Air, di simposium menunjukkan kepercayaan mereka di Hong Kong sebagai pusat bisnis dan logistik global. Acara seperti ini dapat menyediakan platform di Hong Kong untuk keterlibatan dan kolaborasi konstruktif di antara para pemangku kepentingan dari seluruh dunia.
Bob Rogers, Sai Kung
3